在实际工作中，探地雷达作为新型的无损检测设备，具有携带方便、非破坏性、检测快速、精度高等特点，受到广大技术人员越来越多的关注，并且已经在路面厚度检测和隧道衬砌厚度检测中得到推广和应用。
在工程检测中，新型无损检设备探地雷达深受欢迎，不仅携带非常方便，而且具有非破坏性、检测效率、准确度高的优点，而且受到很多工程技术人员的关注。
目前，在物探中的路面厚度检测及隧道厚度检测中得到了积极的推广及应用。尽管如此，针对这两种检测，为了避免少走弯路，在检测厚度时，应该密切注意这些问题。
探地雷达在检测厚度时，面对的环境非常复杂，还有可能很多不可预估的因素，为了更加明确准确的操作，正确有效的应用及分析，尽可能减少数据误差，我们对以下指标应该重点注意，包括回波、路面介电参数、地面零点等。
因此在进行探测雷达检测的过程当中，对这些参数应该紧密关注，一方面提高检测效率，另一方面提高检测准确度。
第一个注意点，确定底界面的回波。但确定之前，先要攻关一个核心问题，提取界面同波信号源。由于现有技术条件有限，无法准确的区别路基界面与路面的反射波。
而大部分的波和干扰波都不是固定的，相当一直在变化，虽然我们可以用一定的分析，来抑制或找到干扰波，但前提是需要找到准确的底界面回波信号。
具体是可以利用界面反射信号回波信与界面反射信号来进行分析。那么我们需要以路面结构中的厚的地方为参考点，肉眼无法识别，可以从探测图像上寻找厚点，并进行对比分析。或者借助分析探测波形来确定，再者直接将已有钻探的大厚度来作为探测点。
第二个注意点，除了知道回波的时间，对电磁波在面层中的实际传播时间也要有准确的撑握，同时，也对地表面的位置要进行的准确的判定，地面位置的判断将对厚度值的读数产生直接的影响。
第三个需要注意是，保证路面厚度值的精度关键，是要标定路面的介电常数。而介定常数又会受到诸多影响，比如施工环境，路面材料、设计工艺或者密实度等，而在不同的探测点，介电常数又会出现相应的差别。所以，一旦确定探测点，马上进行明显标定，并用钻孔取样，用以确保检测结果的精度及可信度，还有有效性。
随着探着雷达在检测中发挥的作用，随着该领域的不断深入，探测雷达应用将会越来越广泛，也终将会在厚度检测方面取得相应的成果。
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